Team
Une équipe pluridisciplinaire mélangeant des acteurs du projet voile, des soignants et des membres de l’association.
Une équipe pluridisciplinaire mélangeant des acteurs du projet voile, des soignants et des membres de l’association.
Armel TRIPON est actuellement le skipper de l’Ocean Fifty «Les P’tits Doudous» qui laissera prochainement sa place au port à un Imoca «Les P’tits Doudous». Armel navigue fièrement sous les couleurs de l’association mais porte également les valeurs de celle-ci à terre en exerçant un rôle de parrain depuis 2016.
Nolwenn est fondatrice et présidente de l’association Les P’tits Doudous. Depuis 2021, elle co-construit ce projet “Une course pour grandir” avec Armel.
En tant que directrice des opérations, elle orchestre toutes les facettes d'un projet de course au large. De la planification à la gestion opérationnelle, elle assure la coordination des ressources, des plannings, et des budgets. Elle navigue entre logistique, communication, et résolution de problèmes pour garantir le succès de chaque compétition en haute mer.
En tant que gréeur, il assure le montage précis des voilures, optimisant ainsi la performance des bateaux. De la sélection des matériaux à la configuration minutieuse des gréements, chaque nœud et chaque ajustement compte pour tirer le meilleur parti du vent. Sa mission ? Transformer les conceptions sur papier en structures navigantes, prêtes à affronter les défis les plus exigeants de la mer.
En tant que chargée de communication, elle sculpte des récits passionnants et partage l'énergie des compétitions en haute mer. De la création de contenus visuels à l'animation des réseaux sociaux, chaque publication est une fenêtre ouverte sur l'univers de la voile. Sa mission ? Captiver les esprits, inspirer les passionnés, et partager les exploits sportifs à travers les médias.
En tant que responsable impact environnemental, elle s'attelle à minimiser l'empreinte écologique du projet. De la mise en place de pratiques durables à la gestion des déchets du projet, chaque décision est guidée par le respect de l'environnement. Sa mission consiste à harmoniser la construction et la navigation d’un bateau avec la préservation de l’environnement, en sensibilisant les acteurs de la course au large aux enjeux écologiques.
En tant qu’ingénieur bureau d’études, son rôle consiste à concevoir des navires innovants, alliant performance et fiabilité. De la modélisation avancée à la sélection des matériaux, chaque détail compte pour créer des bateaux taillés pour affronter les éléments.
En tant que responsable composite, il jongle avec l'innovation et la performance pour optimiser la structure des voiliers. Ses missions consistent à élaborer des stratégies novatrices pour la conception des coques, à superviser la fabrication des pièces composites, et à garantir la résistance et la légèreté indispensables à la compétition en haute mer.
En tant que technicien composite, il contribue à la conception et à la construction des coques de voiliers, alliant innovation et performance. De la superposition minutieuse des fibres à la mise en œuvre des résines, il transforme les concepts en réalité, en assurant la solidité et la légèreté essentielles à la compétition en haute mer.
En tant que responsable technique, il veille à la performance optimale des bateaux en supervisant la maintenance, les réparations et les innovations techniques. De la gestion des systèmes de navigation à l'optimisation des moteurs, chaque décision est guidée par la recherche constante d'efficacité et de fiabilité en haute mer.
En tant qu’ingénieur calcul, il analyse les forces, les contraintes et les paramètres pour garantir la stabilité et la performance des navires. De la modélisation avancée à l'optimisation des structures, chaque équation résolue est un pas de plus vers des voiliers adaptés aux défis des océans. Sa mission ? Transformer les chiffres en succès en mer, assurant que chaque élément structurel soit à la fois robuste et léger.
En tant qu’ingénieur mécanique, elle assure la performance optimale des bateaux de course. De la conception des mécanismes à la maintenance préventive, chaque rouage est scruté avec précision pour garantir une navigation sans faille, même dans les conditions les plus extrêmes.
En tant qu'ingénieur bureau d'études, son rôle consiste à concevoir des navires innovants, alliant performance et fiabilité. De la modélisation avancée à la sélection des matériaux, chaque détail compte pour créer des bateaux taillés pour affronter les éléments.
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SKIPPER | PARRAIN DE L’ASSOCIATION LES P’TITS DOUDOUS
Armel TRIPON est actuellement le skipper de l’Ocean Fifty «Les P’tits Doudous» qui laissera prochainement sa place au port à un Imoca «Les P’tits Doudous». Armel navigue fièrement sous les couleurs de l’association mais porte également les valeurs de celle-ci à terre en exerçant un rôle de parrain depuis 2016.
Qu’est ce qui t’a poussé à faire coureur au large ?
J’étais skipper en croisière, je suis devenu coureur en goutant au solitaire en figaro, sur une première course la route du ponant en 2000 ! C’est marrant parce que j’étais conccurent avec Erwan Leroux qui était dans la même dynamique que moi ! J’ai tout de suite senti que c’était ma place, que jouer avec les éléments, les autres bateaux, devoir tout faire, ça me plaisait énormément. J’ai ressenti un bonheur indescriptible à naviguer comme cela. Ça m’a donné des ailes pour continuer et y croire !
Quel est ton plus beau souvenir de course au large ?
Je ne peux isoler un souvenir, j’ai plein de très bons souvenirs au large. Chaque course est unique et les moments en mer sont toujours très forts à vivre. Allez, si je dois en garder un seul, mon arrivée en Mini au Brésil en apprenant que je gagnais la course en pénétrant dans la Baie de Salvador !
Qu’est-ce que tu préfères dans ton rôle de directeur d’un team et qu’est-ce que tu aimes le moins ?
Je suis super content de m’entourer de personnes très compétentes et motivées. C’est la beauté aussi de ce métier, agréger des compétences, les mettre en mouvement, créer un esprit, une motivation et l’envie de bien faire les choses. L’intelligence collective est fascinante. On va réussir à faire un très beau bateau, avec le sens que l’on souhaite donner.
PRESIDENTE DE L’ASSOCIATION | CO-FONDATRICE DU PROJET | SOIGNANTE
Nolwenn est fondatrice et présidente de l’association Les P’tits Doudous. En 2016, grâce à Moulin Roty, Nolwenn rencontre Armel. Et depuis, ensemble, ils construisent des projets de voile solidaire. En 2021, elle co-construit ce projet “Une course pour grandir” avec Armel.
Nolwenn est infirmière anesthésiste et travaille maintenant depuis plus de vingt ans au CHU de Rennes. En 2011, elle fonde l’association “Les P’tits Doudous” au CHU de Rennes. Grâce à l’entreprise Moulin Roty, fabricant de jouets, elle commence à offrir des doudous aux enfants hospitalisés. Les P’tits Doudous ont développé une multitude d’actions afin de réduire l’anxiété des enfants opérés et rendre le parcours opératoire plus ludique.Toutes les actions sont financées grâce à la revalorisation de déchets des hôpitaux. Ce modèle vertueux est répliqué par les 130 antennes locales. Pour ces actions, Nolwenn est nommée Chevalier de l’ordre national du mérite en 2020 et Bretonne de l’année en 2022.
Qu’est ce qui t’a poussé à faire ce métier ?
La voile a toujours fait partie de ma vie, en loisirs puis en compétition. Donc après mes études de communication c’est tout naturellement que j’ai cherché à travailler dans le nautisme puis la course au large.
Quel est ton plus beau souvenir de course au large ?
En travaillant, je dirais que c’est le départ de la Route du Rhum 2014… C’était mon premier départ de grande course ! Un mélange de stress et d’émotions.
Mais sinon, je crois qu’un des moments les plus marquants, c’est le chavirage de Thierry Dubois sur le Vendée Globe 2016. J’avais une dizaine d’année à l’époque et j’étais passionnée par ces récits de course. J’ai toujours la revue de presse que j’avais fait à l’époque.
Qu’est-ce que tu préfères dans ton métier et qu’est-ce que tu aimes le moins ?
Travailler pour un projet qui a du sens. Ce que j’aime le moins, c’est peut-être cette course frénétique à l’argent que ce milieu amène. Cette « course » à l’innovation enlève un peu ses valeurs d’aventures et de solidarité que l’on pouvait retrouver dans les courses d’avant.
Comment as-tu connu Armel et Les P’tits Doudous ?
J’ai connu Armel d’abord en 2014, par le biais de mon frère qui travaille aussi dans ce milieu. Puis, en restant aux côtés d’Armel, j’ai naturellement connu Nolwenn et les P’tits Doudous. Ma première rencontre avec Nolwenn c’était sur la préparation du Vendée Globe 2020.
Ta course à la voile préférée, ce rendez-vous professionnel que tu ne veux pas louper ?
La Transat Jacques Vabre… J’aime le côté plus intimiste de cette course.
GRÉEUR
Qu’est ce qui t’a poussé à faire ce métier ?
Comme beaucoup de personne dans l’équipe, c’est la passion qui m’a poussé à faire ce métier.
Quel est ton plus beau souvenir de course au large ?
Un lever de soleil.
Qu’est-ce que tu préfères dans ton métier et qu’est-ce que tu aimes le moins ?
Ce que je préfère c’est quand le bateau navigue et ce que j’aime le moins c’est la période où le bateau est en chantier.
Comment as-tu connu Armel et Les P’tits Doudous ?
J’ai connu Armel quand j’ai commencé à travailler avec lui sur l’Occitane puis j’ai continué l’aventure à ses côtés avec Les P’tits Doudous.
Ta course à la voile préférée, ce rendez-vous professionnel que tu ne veux pas louper ?
CHARGÉE DE COMMUNICATION
RESPONSABLE IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Qu’est ce qui t’a poussé à faire ce métier ?
J’ai alterné des métiers dans l’environnement et des formations purement dans la voile. Je rêvais de pouvoir allier les deux et je n’ai donc pas hésité une minute lorsqu’on m’a proposé de rejoindre l’équipe en tant que chargée de l’impact !
Quel est ton plus beau souvenir de course au large ?
Etonnement une des courses qui m’a le plus marquée est le Vendée Globe… pendant le Covid. Cette course a été une source d’évasion fabuleuse.
Qu’est-ce que tu préfères dans ton métier et qu’est-ce que tu aimes le moins ?
Ce que je préfère c’est trier les déchets à plusieurs et ce que j’aime le moins c’est trier les déchets seule. Plus sérieusement, ce que je préfère est de voir que toute l’équipe (toute les équipes du “bureau” et tous les opérateurs) se sentent très concernés par l’impact environnemental du projet et sont prêts à déployer beaucoup d’énergie pour faire mieux. Contrairement à l’innovation technique, pas besoin de “cacher” ses découvertes. Dans le domaine de l’environnement, au contraire, chaque découverte de nouvelles pratiques est une bonne chose, on peut la partager largement et cela créé un réel engouement.
Comment as-tu connu Armel et Les P’tits Doudous ?
Depuis que je m’intéresse à la voile, j’ai entendu parlé d’Armel et par un (vertueux) ricochet, j’ai découvert l’association Les P’tits Doudous.
Ta course à la voile préférée, ce rendez-vous professionnel que tu ne veux pas louper ?
La Jacques Vabre !
INGÉNIEUR BUREAU D’ÉTUDES
RESPONSABLE COMPOSITE
Qu’est ce qui t’a poussé à faire ce métier ?
Je suis tombé dedans quand j’étais petit. La mer, les bateaux, c’était une évidence dès mes 7 ans.
Quel est ton plus beau souvenir de course au large ?
Le sauvetage de Philippe Poupon par Loïc Perron, lorsqu’il a manœuvré seul pour aider à redresser le voilier Fleury Michon couché sur son flanc. Un grand moment de solidarité.
Qu’est-ce que tu préfères dans ton métier et qu’est-ce que tu aimes le moins ? Indéniablement la créativité au service de la performance. Le moins c’est qu’on ne peut pas pousser assez loin parfois.
Comment as-tu connu Armel et Les P’tits Doudous ?
Tôt au tard, on croise Armel et son aventure est captivante.
Ta course à la voile préférée, ce rendez-vous professionnel que tu ne veux pas louper ?
J’aime beaucoup de courses mais le coté Techno de la Coupe de L’America me transporte dans l’avenir de la voile et j’adore ce coté No Limit.
TECHNICIEN COMPOSITE
RESPONSABLE TECHNIQUE
INGÉNIEUR CALCUL
Qu’est ce qui t’a poussé à faire ce métier ?
La passion de la voile bien-sûr et puis j’ai toujours adoré concevoir des machines. Quand j’étais gamin, le soir au lieu de demander une histoire à mon père avant d’aller me coucher, je lui demandais qu’il m’explique comment fonctionnait telle ou telle technologie.
Quel est ton plus beau souvenir de course au large ?
Ma deuxième place à la Quebec-Saint Malo de 2008. Super équipage, super parcours, le genre d’expérience qui vous fait grandir.
Qu’est-ce que tu préfères dans ton métier et qu’est-ce que tu aimes le moins ?
Ce que je préfère ? Ce sont les rencontres humaines. Quasiment tous les gens que vous rencontrez ont des parcours atypiques, qui sortent des sentiers battus. Voir comment Nolwenn a créé et fait grandir les petits doudous est inspirant par exemple. Que ce soient les techniciens, les navigants ou les sponsors/mécènes, Ils sont tous guidés par une passion, le désir ardent de ne pas regarder la vie passer. Ce que j’aime le moins ? On est tellement passionné que l’on a parfois du mal à déconnecter et parler d’autres choses.
Comment as-tu connu Armel et Les P’tits Doudous ?
Comme beaucoup de gens j’imagine, via la presse et les résultats d’Armel.
Ta course à la voile préférée, ce rendez-vous professionnel que tu ne veux pas louper ?
La Route du Rhum. J’aime beaucoup le mélange pro/amateurs éclairés.
INGÉNIEUR MÉCANIQUE
INGÉNIEUR BUREAU D’ÉTUDES
Qu’est ce qui t’a poussé à faire ce métier ?
Le métier de bureau d’étude intégré à une équipe de course au large n’existait pas en 1999. Ayant eu un cursus d’étude avec en partie du sport étude, je trouvais intéressant d’allier navigation et d’associer aspect chantier et aspect conception. La course au large était un bon support pour s’épanouir et du coup j’ai proposé ce concept novateur à Franck Cammas à l’époque. L’idée a fait école d’abord sur les projets assez gros en multicoque. Puis les projets IMOCA se sont mis petit à petit à adopter ce concept de bureau d’études intégrés complémentaire aux architectes et aux chantiers par besoin, ces voiliers étant devenus de véritables laboratoires d’innovations.