En faisant le choix de partir sur un dessin déjà existant, Armel Tripon a donc poussé plus loin cette démarche visant à limiter son impact, tant on sait que la fabrication d’un moule à « usage unique » engage nécessairement une production de déchets supplémentaires. Une façon d’aborder les choses dans laquelle se retrouve parfaitement Vincent Lauriot-Prévost, du cabinet VPLP Design, architecte du bateau : « Notre idée était de proposer un bateau polyvalent, qui accepte des conditions de navigation un peu compliquées, voire dégradées, un peu comme un 4X4 finalement. Cela va jouer sur les foils et sur la carène qui aura une forme en adéquation avec cette philosophie. Armel avait initié cette réflexion pour son dernier bateau. Sa manière d’aborder la construction va dans le sens de notre démarche. Le fait de ré-utiliser un moule existant permet d’envisager une construction plus éco-responsable. Nous trouvons particulièrement intéressant le fait de pouvoir bénéficier d’un matériau très performant et haut de gamme comme ce carbone déclassé, en l’intégrant dans une démarche plus vertueuse, mais sans concession à la performance ! ».